挖掘機(jī)也玩無(wú)人駕駛 這可以拯救中國(guó)機(jī)械商嗎 —— 文章正文2015-12-21

可以無(wú)人駕駛的不僅僅有飛機(jī)和汽車，還有挖掘機(jī)。在第十三屆中國(guó)（北京）國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械及礦山機(jī)械展覽會(huì)上，一輛會(huì)隨著音樂(lè)玩“漂移”的黃色挖掘機(jī)，吸引了眾多參會(huì)者的目光。這臺(tái)挖掘機(jī)將挖斗矗立于場(chǎng)地中心，隨著音樂(lè)響起，底盤開(kāi)始快速自轉(zhuǎn)，同時(shí)整個(gè)機(jī)身圍繞場(chǎng)地中央旋轉(zhuǎn)。駕駛室內(nèi)卻空空如也，整個(gè)過(guò)程由一位工作人員在場(chǎng)外通過(guò)iPad遙控操作。 

這款型號(hào)為XG822i的無(wú)人駕駛挖掘機(jī)，由廈門廈工機(jī)械股份有限公司（下稱廈工股份，600815.SH）推出，同時(shí)推出的還有型號(hào)為XG958i的無(wú)人駕駛裝載機(jī)。是國(guó)內(nèi)首次推出的兩款智能機(jī)械裝備產(chǎn)品。 

9月22日，與廈工股份推出上述兩款智能產(chǎn)品的同一天，三一重工股份有限公司（下稱三一重工，600031.SH），與山推工程機(jī)械股份有限公司（下稱山推股份，000680.SZ）也在北京正式推出了各自的無(wú)人駕駛產(chǎn)品。

記者了解到，目前中國(guó)市場(chǎng)上還沒(méi)有無(wú)人駕駛的工程機(jī)械產(chǎn)品。該類產(chǎn)品主要用于環(huán)境較為危險(xiǎn)，不宜人力駕駛的大礦山作業(yè)。不過(guò)，中國(guó)沒(méi)有澳大利亞、智利那樣的超級(jí)大礦，且人力成本較低，因此這類產(chǎn)品的市場(chǎng)需求并不大。

工程機(jī)械生產(chǎn)商們熱衷開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛產(chǎn)品，與市場(chǎng)行情的不景氣不無(wú)關(guān)系。 小松（中國(guó)）礦山設(shè)備有限公司營(yíng)業(yè)部長(zhǎng)梁錫春告訴記者，受到全球經(jīng)濟(jì)整體趨緩，尤其是中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩的影響，工程機(jī)械行業(yè)的業(yè)績(jī)每年下滑四五成，“從今年參展情況也看得出來(lái)，規(guī)模越來(lái)越小了，卡特彼勒等很多企業(yè)都不來(lái)了。”

特殊作業(yè)市場(chǎng)是疲軟行情下的新商機(jī)，工程機(jī)械商自然不會(huì)放過(guò)。廈工股份副總裁白飛平告訴記者，廈工股份搶占這一市場(chǎng)，主要是看到無(wú)人駕駛產(chǎn)品是大勢(shì)所趨，“工程機(jī)械行情的整體下滑，加速了我們的這一決策。”

工程機(jī)械生產(chǎn)商推出無(wú)人駕駛產(chǎn)品，主要是瞄準(zhǔn)了特殊作業(yè)市場(chǎng)，例如地震、洪澇、泥石流等重大自然災(zāi)害的搶險(xiǎn)救援，以及高溫、冷凍、高海拔、強(qiáng)腐蝕性等危害人體健康的場(chǎng)所施工。

山推股份工程機(jī)械研究總院智能化研究所主管楊繼紅告訴記者，DE17R推土機(jī)是一年前收到訂單后才開(kāi)始研發(fā)的，客戶是上海老港生活垃圾處置有限公司，其向山推股份訂制一臺(tái)專門用于環(huán)衛(wèi)作業(yè)場(chǎng)景的推土機(jī)，免于人力在極度惡劣的垃圾清理場(chǎng)合工作。

三一重工銷售服務(wù)部部長(zhǎng)李茂明則告訴記者，9月22日，北京武警支隊(duì)已下單了10臺(tái)SY215-10挖掘機(jī)，用于搶險(xiǎn)救援。

“無(wú)人駕駛產(chǎn)品在中國(guó)的需求目前不會(huì)太大，但還是有特殊需求市場(chǎng)。”李茂明說(shuō)，三一重工從2012年就開(kāi)始研發(fā)這類產(chǎn)品，只是一直處于試驗(yàn)階段。

三一重工和山推股份無(wú)人駕駛推土機(jī)的無(wú)線遙控距離均為500-1000米，主要受信號(hào)條件影響。

廈工股份宣稱，其無(wú)人駕駛挖掘機(jī)能夠在有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的情況下，實(shí)現(xiàn)“無(wú)限距離遙控”。這兩款產(chǎn)品均由廈工股份與間接控股股東中航工業(yè)集團(tuán)聯(lián)手研發(fā)。

中航工業(yè)自控所所長(zhǎng)宋科璞告訴記者，這兩款智能產(chǎn)品在作業(yè)時(shí)，會(huì)通過(guò)機(jī)身安裝的攝像頭將實(shí)地情況實(shí)時(shí)傳輸給控制終端，因此，只要有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，無(wú)論距離多遠(yuǎn)，都可以遙控操作。不過(guò)，距離越遠(yuǎn)，指令延遲情況就越嚴(yán)重。

廈工股份目前暫時(shí)沒(méi)有接到訂單。該公司副總裁白飛平告訴記者，廈工股份將大力開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛產(chǎn)品，不僅生產(chǎn)智能裝載機(jī)和挖掘機(jī)，而且要全面覆蓋到叉車、小型機(jī)、樁工、混凝土機(jī)械、盾構(gòu)機(jī)械等所有產(chǎn)品領(lǐng)域。

白飛平還表示，廈工股份的這兩款智能產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了“100%”國(guó)產(chǎn)。

李茂明則告訴記者，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商在發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓閥等部件上依然水平較低，“要想追求產(chǎn)品質(zhì)量，只能進(jìn)口，我們一般購(gòu)買的是三菱、五十鈴、康明斯等國(guó)外產(chǎn)品。”

楊繼紅亦表示，無(wú)人駕駛產(chǎn)品的關(guān)鍵系統(tǒng)是電控和無(wú)線傳輸系統(tǒng)，由山推股份自主研發(fā)。不過(guò)，一些系統(tǒng)原件依然進(jìn)口自瑞典，液壓系統(tǒng)則進(jìn)口自德國(guó)。

無(wú)人駕駛的工程機(jī)械產(chǎn)品在國(guó)外早已推出。小松（中國(guó)）投資有限公司董事長(zhǎng)市原令之對(duì)記者稱，小松從2006年開(kāi)始，在智利和澳大利亞推出300噸級(jí)的無(wú)人駕駛礦用卡車，目前全球共銷售了100多臺(tái)，其中84臺(tái)在澳大利亞。

梁錫春則告訴記者，小松目前在全球的銷量其實(shí)已近200臺(tái)。2011年底，“三大礦山”之一的力拓，大手筆的買下150臺(tái)小松生產(chǎn)的無(wú)人駕駛礦用卡車。

美國(guó)工程機(jī)械巨頭卡特彼勒公關(guān)主管陳冬益則在電話中對(duì)記者表示，卡特彼勒也已向澳大利亞市場(chǎng)推出了無(wú)人駕駛的礦用卡車，客戶包括澳洲礦業(yè)巨頭FMG公司。

另一家建筑設(shè)備巨頭約翰迪爾的中國(guó)區(qū)銷售經(jīng)理高智勇也稱，已面向歐美市場(chǎng)推出了無(wú)人駕駛產(chǎn)品。

“國(guó)內(nèi)推出的所謂‘智能產(chǎn)品’其實(shí)根本就談不上‘智能’，不過(guò)是個(gè)大一點(diǎn)的遙控玩具。”梁錫春說(shuō)，國(guó)內(nèi)的無(wú)人駕駛產(chǎn)品其實(shí)還是需要人去操作，只是不在駕駛室中而已，而且遙控距離很有限。

他介紹，小松的無(wú)人駕駛礦用卡車采用的是GPS衛(wèi)星控制系統(tǒng)，通過(guò)程序控制，機(jī)器可以通過(guò)諸多傳感器，根據(jù)實(shí)地環(huán)境，不斷自動(dòng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)，無(wú)需人力操作。

但這類產(chǎn)品在中國(guó)并不適用。“因?yàn)镚PS衛(wèi)星控制系統(tǒng)需要使用到三維測(cè)繪地圖和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)通信，但中國(guó)對(duì)于地面設(shè)備與衛(wèi)星的聯(lián)系有嚴(yán)格限制，需要備案注冊(cè)，比較麻煩。”梁錫春說(shuō)，這也是小松的產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的原因之一。

不過(guò)，多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)目前也不需要超遠(yuǎn)程的遙控作業(yè)。梁錫春說(shuō)，澳大利亞的礦山一般非常偏遠(yuǎn)，礦山一般都有自己的飛機(jī)，派人去作業(yè)需要乘飛機(jī)前往，這才有了超遠(yuǎn)程作業(yè)的需求。

“從市場(chǎng)角度上看，無(wú)人駕駛產(chǎn)品在中國(guó)主要還是適用在搶險(xiǎn)救災(zāi)中，所以短距離遙控就可以滿足了。”李茂明說(shuō)。