合肥市長(zhǎng)張慶軍呼吁建設(shè)合肥至南京高速鐵路 —— 文章正文2016-03-18

    
　　“同滬寧杭三城間快捷的高標(biāo)準(zhǔn)城際鐵路網(wǎng)相比，既有合寧鐵路客運(yùn)速度明顯偏低，已不能適應(yīng)合肥快速聯(lián)接長(zhǎng)三角城市群城市的功能要求?！痹诮衲甑娜珖?guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、合肥市市長(zhǎng)張慶軍呼吁，規(guī)劃建設(shè)合肥至南京高速鐵路，推動(dòng)合肥快速融入長(zhǎng)三角城市群。

　　“隨著合肥都市圈進(jìn)一步融入長(zhǎng)三角、川渝及湖北與長(zhǎng)三角地區(qū)客流趨勢(shì)的增長(zhǎng)、鄭州以西以北地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)客運(yùn)交流的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2030年合寧通道客流將達(dá)到3500萬(wàn)人?！睆垜c軍說(shuō)，目前，既有合寧鐵路已不能滿足客流增長(zhǎng)需求，規(guī)劃建設(shè)合寧高鐵可以滿足客流快速增長(zhǎng)的需要。“合肥至南京高速鐵路是沿江高速鐵路的重要組成部分，規(guī)劃建設(shè)合寧高鐵，對(duì)于釋放既有合寧鐵路貨運(yùn)功能、建成橫貫東西的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊具有重要意義?！?br>
　　張慶軍說(shuō)，建設(shè)合寧高鐵是優(yōu)化提升鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要。合寧鐵路建成后，可發(fā)揮合寧既有線貨運(yùn)功能，優(yōu)化貨運(yùn)運(yùn)輸徑路，降低貨運(yùn)運(yùn)輸成本，進(jìn)一步提高鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另外，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的實(shí)施將推動(dòng)?xùn)|西部地區(qū)貨運(yùn)交流，全路貨運(yùn)新一輪改革的重點(diǎn)是著力提升集裝箱運(yùn)量，為保障合肥以東段集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖俸捅憬荩藏叫璋l(fā)揮既有合寧線貨運(yùn)功能。

　　“合肥至南京高速鐵路的建設(shè)，有助于加快皖江承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)，提升合肥都市區(qū)國(guó)際化水平”，張慶軍建議，國(guó)家支持啟動(dòng)合肥至南京高速鐵路建設(shè)，將其納入國(guó)家鐵路建設(shè)范圍，力爭(zhēng)2016年開(kāi)工建設(shè)，“十三五”期間建成通車。