工廠建設(shè)停工 Faraday Future首款量產(chǎn)電動(dòng)車或跳票 —— 文章正文2016-11-25

Faraday Future FFZero1概念版賽車

BI中文站 11月25日報(bào)道

有志于挑戰(zhàn)特斯拉(Tesla)的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Faraday Future深陷困境，現(xiàn)如今又遭遇另一重打擊。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》周四報(bào)道，F(xiàn)araday Future首款量產(chǎn)車型的交付日期可能要跳票。該公司此前曾表示，其首款量產(chǎn)車型將在2017年上市。

Faraday Future位于北拉斯維加斯造價(jià)達(dá)10億美元的工廠的建設(shè)工作已經(jīng)中斷。Faraday Future發(fā)言人上周表示，該公司當(dāng)下將重新集中精力于未來汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)。

Faraday Future稱，其將在2017年1月份于拉斯維加斯舉行的國際消費(fèi)電子展(Consumer Electronics Show)上推出首款量產(chǎn)車型，但到明年這款電動(dòng)車是否能從組裝線上下來還是一個(gè)問題。

曾經(jīng)就職于Faraday Future的一名員工對《金融時(shí)報(bào)》表示，即使該公司在CES大展上推出了原型車，要想在2017年讓量產(chǎn)車型上市也是不可能的。

Faraday Future到目前還有自己制造汽車的工廠。

內(nèi)華達(dá)州政府官員和Faraday Future高管今年4月份出席了北拉斯維加斯工廠的開工奠基儀式。當(dāng)時(shí)，內(nèi)華達(dá)州州長布萊恩 桑多瓦(Brian Sandoval)稱贊這一項(xiàng)目是“新的開始”，并且是“內(nèi)華達(dá)歷史上新的篇章”。

雖然內(nèi)華達(dá)州向Faraday Future提供數(shù)百萬美元的稅收激勵(lì)政策，但該州財(cái)政部長丹 施瓦茨(Dan Schwartz)卻不看好這一項(xiàng)目。施瓦茨曾多次向媒體表示，他懷疑Faraday Future缺乏完成這一項(xiàng)目的資金支持。

Faraday Future的主要投資者為中國樂視董事長賈躍亭，其最近對于汽車業(yè)務(wù)的燒錢速度感到震驚。樂視同時(shí)也在研發(fā)自己的電動(dòng)汽車。

賈躍亭本月早些時(shí)候致信員工時(shí)稱：“我們的資金和資源其實(shí)非常有限。樂視汽車前期投入巨大，陸續(xù)花了100多億自有資金?！彼姓J(rèn)，樂視“糧草”供應(yīng)不及時(shí)，后勁乏力。

據(jù)報(bào)道，數(shù)位中國投資者本月募集了6億美元，用于幫助樂視發(fā)展。

Faraday Future對于置評(píng)請求尚未回應(yīng)。（編譯/李路）

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