內(nèi)燃機銷量受挫,工程機械迎難而上 —— 文章正文2016-03-01

    
　　根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會《中國內(nèi)燃機工業(yè)銷售月報》重點企業(yè)數(shù)據(jù)顯示：2016年1月完成內(nèi)燃機銷量 487.53萬臺，環(huán)比、同比雙降，其中環(huán)比下降6.91%，同比下降5.44%;受“國二”升“國三”影響，柴油機市場仍在低位徘徊，1月柴油機共銷售42.57萬臺，盡管環(huán)比增長2.62%，但同比累計降幅擴大到31.28%。

　　分配套市場來看，1月，工程機械用內(nèi)燃機共銷售2.33萬臺，環(huán)比下降13.81%，同比下降49.31%;農(nóng)用機械用內(nèi)燃機共銷售34.60萬臺，環(huán)比下降5.69%，同比下降28.54%;園林機械用內(nèi)燃機共銷售30.65萬臺，環(huán)比下降11.57%，同比下降13.80%。受柴油機排放標(biāo)準(zhǔn)由“國二”升“國三”的影響，部分企業(yè)在“國三”公告未申請下來的情況下，除出口產(chǎn)品外，其他“國二”產(chǎn)品10月起停產(chǎn)停售。對原”國二”產(chǎn)品占比較高的單缸柴油機行業(yè)而言，銷量持續(xù)走低。

　　據(jù)了解，由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會起草的《中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)完成，根據(jù)《規(guī)劃》，“十三五”是內(nèi)燃機邁向強國的第一步，全行業(yè)將堅持創(chuàng)新驅(qū)動，建立‘領(lǐng)跑者’激勵機制，提高全行業(yè)的綜合競爭實力，內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”節(jié)能減排任務(wù)艱巨。

　　在此基礎(chǔ)上，工程機械企業(yè)緊隨國家政策走向，在產(chǎn)品的生產(chǎn)與研發(fā)上加大投入力度，研發(fā)出符合“國三”標(biāo)準(zhǔn)的新產(chǎn)品，為節(jié)能環(huán)保貢獻(xiàn)力量!

　　德工全型號國三排放裝載機成功下線

　　為搶占市場先機，2016年，公司全面發(fā)力，續(xù)DG942國三裝載機裝下線后，3噸、5噸、6噸等全部型號國三排放裝載機現(xiàn)已成功下線。

　　為響應(yīng)國家關(guān)于非道路用移動機械國三階段要求，2016年，公司積極響應(yīng)國家號召，以技術(shù)為先導(dǎo)，全面啟動國三化升級步伐。經(jīng)過對整機的全面技術(shù)升級改造，現(xiàn)公司全部型號國三排放裝載機樣機已成功下線，目前正在進(jìn)行性能試驗與驗證，以期盡快準(zhǔn)備投入量產(chǎn)。

　　德工國三系列裝載機，采用電噴電控發(fā)動機，燃油燃燒更加充分，大大降低了尾氣污染，具有功率高、低油耗、低噪音等優(yōu)點。

　　科技創(chuàng)新驅(qū)動高能低耗 Cat?(卡特)挖機全面滿足國三

　　近日，Caterpillar(卡特彼勒)宣布升級其在中國的挖掘機產(chǎn)品線――采用更成熟的發(fā)動機排放控制系統(tǒng)，以符合中國第三階段非道路用車排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱“國三”排放標(biāo)準(zhǔn))。同類技術(shù)已成功應(yīng)用于全球數(shù)萬臺投入使用的Cat?(卡特)設(shè)備上，在成功實現(xiàn)減排目標(biāo)的同時，確保了Cat產(chǎn)品一貫性能表現(xiàn)：高效、高產(chǎn)、可靠。

　　符合“國三”排放標(biāo)準(zhǔn)的Cat挖掘機包括十八種型號，設(shè)備噸位從13噸到90噸不等，其中包括履帶式挖掘機和輪式挖掘機。所有新排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備將在2016年4月1日前實現(xiàn)在中國市場全面銷售。2016年4月1日后，卡特彼勒將停止銷售未達(dá)到“國三”排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。事實上，幾款采用新標(biāo)準(zhǔn)的大型挖掘機在2015年7月已開始接受訂單。該組產(chǎn)品包括兩個全新F系列設(shè)備，其新采用的Cat液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)效率領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品。

　　升級后的Cat設(shè)備發(fā)動機采用的排放控制系統(tǒng)性能強勁，還能在設(shè)備的整個生命周期內(nèi)保持穩(wěn)定表現(xiàn)。系統(tǒng)運行不需要機手額外操作，維護(hù)時間進(jìn)一步降低。另外，升級后的設(shè)備帶有更優(yōu)良的燃油過濾系統(tǒng)，以確保低品質(zhì)燃油不會對燃油噴射系統(tǒng)造成損傷，避免了設(shè)備的排放增加和性能下降。

　　山推首臺國三推土機下線

　　近日，山推公司首臺SD32(國三)推土機成功下線。根據(jù)國家環(huán)境保護(hù)部與國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，自2015年10月1日起，停止制造和銷售第二階段非道路移動機械用柴油機，所有制造和銷售的非道路移動機械用柴油機，其排氣污染物排放必須符合該標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求。

　　SD32(國三)推土機的試制成功，保證了山推在大中型馬力推土機板塊的競爭力，為后續(xù)推廣和銷售大中型馬力推土機(國三)提供了技術(shù)保障，同時也為企業(yè)加快產(chǎn)品更新?lián)Q代奠定了基礎(chǔ)。

　　玉柴攜非道路國三工程機械動力超強陣容出戰(zhàn)徐州

　　11月3日，第三屆中國(徐州)工程機械交易會在江蘇徐州開幕，來自中、美、德、瑞典、韓、日等8個國家和地區(qū)的328家企業(yè)參展。玉柴此次攜豪華陣容亮相，展示了玉柴強大的工程機械配套能力。

　　自今年10月1日起，我國非道路柴油機國三標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。玉柴一直以來致力于提高非道路用發(fā)動機研發(fā)水平，減少氮氧化物的排放，并在行業(yè)內(nèi)率先向社會發(fā)布了一系列非道路用國三產(chǎn)品，以滿足不同工況的各種工程機械設(shè)備使用需求。

　　展會期間，玉柴展出的4臺金裝展機YC4D-T3、YC6J-T3、YC6G-T3、YC6MK-T3格外引人注目，客商們到展臺仔細(xì)詢發(fā)動機情況。玉柴國三發(fā)動機產(chǎn)品針對不同用途專項開發(fā)，污染物排放低，綠色環(huán)保;采用全新的機體設(shè)計，性能更優(yōu)化，可靠性高;運用電控系統(tǒng)智能控制，油耗低。

　　柳工國三階段裝載機在青藏高原遂行極限測試

　　2015年8-9月，由柳工裝載機研究院及康明斯技術(shù)部門組成的柳工裝載機國三發(fā)動機高原實驗隊成立，奔赴世界屋脊青海、西藏等地，為裝備國三階段排放發(fā)動機的裝載機進(jìn)行高原性能上市前測試。

　　為響應(yīng)國家關(guān)于非道路用移動機械國三階段切換要求，柳工從2014年啟動了國三化升級步伐。在既有的國二階段機型基礎(chǔ)上，換裝國三階段新發(fā)動機，同時進(jìn)行整機的全面技術(shù)升級改造，為柳工裝載機進(jìn)入國三時代做好了充分的準(zhǔn)備。

　　目前，柳工裝配康明斯國三發(fā)動機的試驗機已經(jīng)在平原地區(qū)進(jìn)行了累計超過11000小時的可靠性試驗，達(dá)到了產(chǎn)品上市的質(zhì)量及性能要求。

　　高原試驗的目的是測試在高原缺氧、低氣壓、高寒、隧道等惡劣工況下的發(fā)動機及整機各項技術(shù)指標(biāo)，驗證柳工裝載機在極限工況下的工作性能。這是柳工新機開發(fā)的傳統(tǒng)。自從2000年柳工開發(fā)出世界第一款高原型裝載機ZLG50G以來，柳工裝載機一向以廣譜適用性的“極限工況、強悍設(shè)備”的特點獲得大眾的認(rèn)可。

　　在高原地區(qū)測試的項目包括：發(fā)動機排放煙度、跑車油耗、跑車熱平衡、生產(chǎn)率油耗、生產(chǎn)率熱平衡、發(fā)動機自由加速性能等。歷經(jīng)一個月的試驗，搭載廣康QSL9.3電控III階段發(fā)動機的柳工裝載機表現(xiàn)堪稱完美，各項指標(biāo)均符合設(shè)計要求，4500米以上發(fā)動機功率下降不超過10%。

　　雷沃動力全力助推國家非道路國三排放標(biāo)準(zhǔn)實施

　　根據(jù)國家環(huán)保政策要求，自2014年10月1日起非道路車輛發(fā)動機必須進(jìn)行國三排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，2015年10月1日起，非道路車輛發(fā)動機必須滿足國三排放要求，2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合國三標(biāo)準(zhǔn)要求的柴油機。

　　雷沃動力作為國內(nèi)非道路車輛主要發(fā)動機供應(yīng)商，積極響應(yīng)國家環(huán)保政策要求，優(yōu)先開發(fā)電控單體泵發(fā)動機。在74kW以下功率段，有雷沃動力1004內(nèi)置EGR發(fā)動機坐鎮(zhèn);在75-129kW范圍內(nèi)，根據(jù)不同功率及匹配要求，有雷沃動力1004內(nèi)置EGR、雷沃動力1104 DP02內(nèi)置EGR、雷沃動力1104 DP03內(nèi)置/外置EGR、雷沃動力1006內(nèi)置EGR及雷沃動力1106 DP02內(nèi)置EGR等5款發(fā)動機供您選擇;在130kW以上功率段，將有雷沃動力1106 DP03外置EGR發(fā)動機Hold住全場。

　　根據(jù)雷沃動力產(chǎn)品開發(fā)計劃，符合國三排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機樣機已經(jīng)裝配調(diào)試完成，并已完成雷沃谷神GE60小麥機，雷沃谷神CR3D/CR3E/YC4B/CP4A玉米機的整機匹配性測試，正在進(jìn)行整車臺架實驗，后續(xù)將進(jìn)一步進(jìn)行田間實驗，模仿實際工況，測試符合國三標(biāo)準(zhǔn)的雷沃動力發(fā)動機性能，為今年的雷沃動力非道路國三標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機的小批試銷做好充分準(zhǔn)備。

　　據(jù)了解，雷沃動力將以深厚的技術(shù)儲備和細(xì)致的可靠性試驗，研發(fā)出更多更好的、符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)發(fā)動機，助推國家新排放標(biāo)準(zhǔn)實施、助推美麗中國建設(shè)。

　　在“國三”趨勢已成定局的形勢下，“十三五”期間國家對內(nèi)燃機的排放要求將逐步升級，盡管這是節(jié)能減排的必要手段，但對于工程機械企業(yè)而言，頻繁的更新?lián)Q代對企業(yè)的使用成本會造成一定影響，對于行業(yè)發(fā)展也會帶來短期的“陣痛”!