韓國船廠轉型海工裝備 卻成為韓國造船業(yè)的噩夢 —— 文章正文2015-08-10
為避免和中國船廠競爭放棄造船主業(yè)、拼低價接單、搞“內斗”，轉型海工裝備卻成為韓國造船業(yè)的噩夢。
韓國船廠轉型海工裝備 卻成為韓國造船業(yè)的噩夢
據(jù)悉，韓國三大造船巨頭日前均表示他們近年來投入巨資開展的海上鉆井平臺(船型 船廠 買賣)業(yè)務已經(jīng)失敗，造成巨額虧損。一年來，大宇造船海洋、三星重工、現(xiàn)代重工(船機庫 位置)在該領域的虧損總計高達8萬億韓元（約折合人民幣457億元）。專家分析指出，三大船廠缺乏自主設計能力，導致對預算管理的失敗，使工程費用遠遠超出預期。
當初韓國船企投資海工市場的主要目的是避免與中國造船企業(yè)在傳統(tǒng)商船建造方面展開無法獲勝的競爭。然而在世界油價下跌后，世界各國海洋石油開發(fā)的熱情下降，而同時韓國在這一領域經(jīng)驗不足，并未能打開石油鉆井平臺的新市場，終于導致了如今的困境。不能專注于發(fā)展本業(yè)競爭力，將發(fā)展重心轉向海洋工程的韓國造船業(yè)，而隨著當年雄心勃勃的“深海戰(zhàn)略”計劃失敗，韓國造船業(yè)一步步走向了深淵（本文轉載自國際船舶網(wǎng)）
(責任編輯： 來源： 時間：2015-08-10)
Keywords（關鍵詞）： 長距離皮帶托輥傳輸機
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